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 Motores de passo são amplamente utilizados em aplicações que exigem precisão. Ao contrário de motores DC, os motores de passo não têm escovas ou comutador - eles têm várias bobinas independentes, que são comutadas com eletrônicas externas (drivers). Rodar o rotor é feito por comutação de bobinas passo a passo, sem feedback. Esta é uma das falhas dos motores de passo - em caso de sobrecarga mecânica, quando o rotor não está girando, os passos são misturadas e o movimento torna-se impreciso. Dois tipos de motores de passo são distinguidos por bobinas: motores de passo unipolar e bipolar. Por construção três segmentos adicionais são considerados: Motores de passo são amplamente utilizados em aplicações que exigem precisão. Ao contrário de motores DC, os motores de passo não têm escovas ou comutador - eles têm várias bobinas independentes, que são comutadas com eletrônicas externas (drivers). Rodar o rotor é feito por comutação de bobinas passo a passo, sem feedback. Esta é uma das falhas dos motores de passo - em caso de sobrecarga mecânica, quando o rotor não está girando, os passos são misturadas e o movimento torna-se impreciso. Dois tipos de motores de passo são distinguidos por bobinas: motores de passo unipolar e bipolar. Por construção três segmentos adicionais são considerados:
-   * Passo de relutância váriável (alta precisão, baixo torque, baixo preço) +   * Passo de relutância váriável (alta precisão, baixo torque, baixo preço) 
-   * Passo de ímã permanente (baixa precisão, alto torque, baixo preço) +   * Passo de ímã permanente (baixa precisão, alto torque, baixo preço) 
-   * Passo híbrido síncrono (alta precisão, alto torque, alto preço)+   * Passo híbrido síncrono (alta precisão, alto torque, alto preço)
  
 Motores de passo de relutância variável tem rolamentos dentados e rotor de ferro dentado. A maior força de tracção ocorre quando os dentes de ambos os lados estão cobrindo o outro. O motor de passo de ímã permanente, tal como o nome indica, são ímãs permanentes que orientam de acordo com a polaridade dos enrolamentos. Em motores de passo híbrido síncrono são usadas ambas as tecnologias. Motores de passo de relutância variável tem rolamentos dentados e rotor de ferro dentado. A maior força de tracção ocorre quando os dentes de ambos os lados estão cobrindo o outro. O motor de passo de ímã permanente, tal como o nome indica, são ímãs permanentes que orientam de acordo com a polaridade dos enrolamentos. Em motores de passo híbrido síncrono são usadas ambas as tecnologias.
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